Europas erste automatisierte Güterzuglok startet Testbetrieb auf niederländischer Strecke
Bernhard Weinhold
Europas erste automatisierte Güterzuglok startet Testbetrieb auf niederländischer Strecke
Erstmals wird in Europa eine für den automatisierten Regelbetrieb ausgerüstete Güterzuglokomotive getestet. Im Rahmen des Projekts werden die Technologien Automatisierter Zugbetrieb (ATO) und Fernsteuerung von Zügen (RTO) kombiniert. Die Erprobung startet im Oktober 2025 auf der niederländischen Betuweroute als Teil eines einjährigen Pilotversuchs.
DB Cargo hat eine Lokomotive mit fortschrittlichen Systemen für ATO und RTO ausgestattet. Diese ermöglichen es dem Zug, Beschleunigung, Fahrt, Bremsen und Halten ohne manuelles Eingreifen selbstständig zu steuern.
Während der Testphase werden verschiedene Wagontypen und Beladungszustände untersucht – von schweren Massengutwagen bis hin zu teilweise beladenen Kesselwagen. Erstmals werden solche Technologien in einem offenen Streckennetz erprobt.
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Das Vorhaben ist Teil des Bundesprogramms „Zukunft Schienengüterverkehr – Innovationen fördern“ und wird mit 18,86 Millionen Euro gefördert. Sigrid Nikutta, Vorstandsmitglied der Deutschen Bahn für den Güterverkehr, sieht in automatisierten Lokomotiven ein großes Potenzial, um Kapazitäten zu erhöhen und die Servicequalität im Schienengüterverkehr zu verbessern. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder betont, dass Automatisierung dazu beitragen könne, Arbeitsbelastungen zu verringern und zukünftige Arbeitsplätze in der Branche zu sichern.
Der Test markiert einen wichtigen Schritt für den automatisierten Güterverkehr in Europa. Er soll zeigen, wie sich ATO und RTO unter realen Bedingungen bewähren. Die Ergebnisse könnten die Zukunft eines effizienten und leistungsfähigen Schienengüterverkehrs prägen.
